莱姆为电动汽车电池组带来高精度电流测量方案

• 磁通门原理的传感器，测量电动汽车电池的电流，线性精度小于0.1%
• 隔离测量技术确保安全，降低能量损失
• 为电动汽车厂商最大化操作范围，减小电池冗余
• 传感器为汽车电子提供CAN数字的数据流

    中国北京，2012年8月28日——全球知名的传感器专家莱姆电子日前发布CAB高精度电流传感器，此系列传感器针对纯电动汽车（EV）及混合动力汽车（HEV）设计，将电池输入输出电流的测量精度提高到新的水平。汽车制造商需要此数据用来最大化车辆种类、保持电池良好状态并且优化电池组尺寸。

　　莱姆的CAB传感器电流测量能力高达±400A，具有无限的过载能力和很高的精度：新能源车常规工况下，线性精度提高到0.1%。此款传感器是电气隔离和非侵入式的。测量时没有导线连接到电源电路，与采用接入电阻测量电流的方法相比确保了安全操作，且不产生多余热量或损耗。

　　CAB采用小型面板安装的模式，不包括配件的尺寸仅71 x 52 x 21 mm，通过穿孔接入原边导体（汽车引擎的供电电池）。它由汽车12V电压供电，工作温度范围从-40到+105ºC。CAB传感器使用汽车行业CAN总线标准传输数据到EV/HEV的控制电路。如有需要，莱姆可以提供其他总线和标准来传输传感器的输出信号。

　　在CAB传感器中，莱姆选择使用经过可靠性验证的磁通门原理。磁通门传感器使用先进的磁电流测量原理，可以抵消在简单的电流测量技术中出现的很多零点和增益误差。

　　充电状态（SOC）在EV和HEV是一个关键的测量功能。在驾驶过程中，电池要么通过驱动汽车来放电，要么通过制动或者充电将能量存储于电池中。在这些瞬态过程中，电池电压不能很好反映SOC状态——充放电过程中输送的电荷量。此时电池的精确监测就需要精准的电流测量技术。

　　要确保电池寿命，EV和HEV电池一般都不会被完全放电或者完全充满。如果汽车制造商需要为能量测量的精度留出余量，他们就必须不断提高安全余量。CAB传感器的出现使得汽车设计者们可以完全信任SOC的估值，从而可以减少汽车电池组的尺寸和重量。

　　关于LEM

　　莱姆作为电量传感器领域的市场先导者，为客户提供创新的技术和高质量的电量测量解决方案。其核心产品为电流电压传感器，可广泛应用于驱动与焊接、可再生能源与电源、铁路与轨道交通、高精度、传统汽车与新能源汽车等业务领域。莱姆的战略在于发挥其核心业务固有优势的同时，开发新的应用领域并在新的市场中寻求发展机遇。莱姆作为一家中等规模的全球化公司，在北京（中国）、日内瓦（瑞士）、町田（日本）、哥本哈根（丹麦）设有生产中心，各地的销售办事处能够为全球客户提供周到的服务。莱姆（LEM）集团于1986年在瑞士证券交易所上市（股市代码：LEHN）。莱姆电子（中国）有限公司是莱姆电子在中国的全资公司，在各地区设有销售办事处，为中国客户提供全球化的无缝服务。更多信息请访问莱姆中国官方网站www.lem.com.cn。