大陆集团实现盈利，预期业绩将进一步提升

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　　在持续动荡的市场环境下，大陆集团2021财年经营表现良好，并实现了盈利。新冠疫情的爆发、电子元器件短缺导致的汽车产量走低、采购和物流成本的大幅增加，对DAX上市公司（大陆集团）的销售和收益带来严峻的影响。尽管如此，大陆集团仍实现了其调整后的年度目标。凭借其调整后的战略和以市场为导向的组织架构，科技公司大陆集团为未来发展明确了方向。　　“上一财年对我们来说又是非常艰难的一年。尽管面临诸多挑战，我们在2021年运营表现良好，并实现了盈利。”大陆集团首席执行官司徒澈先生在2022年3月9日周三汉诺威的年度财务新闻发布会上说道：“我要特别感谢我们全球的19多万名员工。正因为他们团结一致，同舟共济，克服了重重困难与诸多障碍。”　　司徒澈先生同时强调了公司坚实的技术地位：“安全、自动、互联和可持续的驾驶为未来出行提供了新的动力。我们致力于深耕这些领域。这也正是我们的优势所在——从制动系统、环境传感器、高性能计算单元和可持续的绿色汽车轮胎，到用于电动汽车热管理的软管。得益于我们专注的产品组合以及全面的软件和数字化专业知识，我们处于行业优势地位。在集团层面，我们正在共同为我们的战略调整积聚能量。”　　2021年集团销售额增长6.0%　　据初步统计，作为DAX上市公司，大陆集团2021财年集团销售额共计338亿欧元（2020年：319 亿欧元，增长6.0%）。由于2021年9月纬湃科技（非持续性经营业务）的独立拆分上市所产生的影响并未计算在内（除非另有说明）。剔除合并范围和汇率变动的影响，集团销售额增长了 7.4%。在持续充满挑战的市场环境中，公司调整后的息税前利润为19亿欧元（2020年：14亿欧元，+37.7%），调整后的息税前利润率为5.6%（2020年：4.4%）。　　“全球产量走低对我们造成了负面影响，尤其对汽车业务带来了冲击。但是，我们的轮胎和康迪泰克子集团在采购和物流成本大幅增加的情况下依然取得了不错的成绩。”司徒澈先生表示。　　继上一年因固定资产减值及其他相关费用的支出而导致净利润为负后，大陆集团在 2021 年实现了 15 亿欧元的净利润（2020年：-9.62 亿欧元）。剔除收购、资产剥离和拆分影响后的自由现金流为 12 亿欧元（2020 年：8.05 亿欧元）。　　大陆集团执行董事会提议派发每股 2.20 欧元的股息　　“基于我们的净利润和稳定的现金流状况，我们打算在年度股东大会时提议派发每股 2.20 欧元的股息，这符合我们的股息政策。”大陆集团首席财务官 Katja Dürrfeld女士表示。大陆集团的股息政策规定股息派发的范围在净利润的 15% 至 30% 之间。　　2022 财年预期　　如果地缘政治局势（尤其是东欧）持续紧张甚至恶化，可能会对生产、供应链和需求造成持续影响。取决于这一影响的严重程度，可能导致所有子集团以及大陆集团整体的销售额和收益相较于上一财年有所下降。　　如果不考虑这些风险因素，大陆集团预计 2022 年全球乘用车和轻型商用车产量将增长 6% 至 9%。由于半导体短缺，2021 年产量同比仅增长约 3%（约 7,700 万辆）。此外，大陆集团预估2022采购和物流成本将增加约 23 亿欧元。　　根据我们对市场和行业趋势的预估，大陆集团预计2022 年集团销售额约为 380 亿欧元至 400 亿欧元，调整后的息税前利润率约为 5.5% 至 6.5%。尽管今年开局形势低迷，但大陆集团预计业务状况将逐渐好转。　　对于汽车子集团，大陆集团预计销售额约为180亿欧元至190亿欧元，调整后的息税前利润率约为0至1.5%。　　对于轮胎子集团，大陆集团预计销售额约为133亿欧元至138亿欧元，调整后的息税前利润率约为13.5%至14.5%。　　对于康迪泰克子集团，大陆集团预计销售额约为60亿欧元至63亿欧元，调整后的息税前利润率约为7.0%至8.0%。　　不含金融性投资的资本支出预计将低于销售额的7%。　　剔除收购和资产剥离的自由现金流（调整后的自由现金流）预计约为7亿欧元至12亿欧元。　　尽管财务表现不尽如意，大陆集团依旧坚持中期目标　　Dürrfeld女士说：“我们正在经历一场前所未有的巨大变革。我们希望从中脱颖而出，成为成功者。对于目前的财务业绩，我们并不满意。所以我们将严格执行我们的战略，提高我们的盈利能力。因此，我们将依旧坚定不移地坚持2020年底公布的中期目标。”　　其中包括调整后的息税前利润率在8%至11%。　　大陆集团核心技术领域的订单量增加　　去年，大陆集团继续聚焦关键领域的研发投入。作为DAX上市公司，大陆集团为此共计支出约26亿欧元（2020年：27亿欧元），占销售比降至7.7%（2020年：8.5%）。　　在未来出行业务领域，大陆集团极具卖点的技术处于优势地位。公司在上一财年收到的大量订单就是最好的证明。　　目前，显示屏解决方案的新订单销售额超过55亿欧元，例如大陆集团在去年年底刚推出的创新型ShyTech显示屏。该显示屏采用木质或皮革的表面，使汽车内饰设计焕然一新，并且该显示屏只会在需要时出现。最近，大陆集团推出了一款更具创新性的，具有专属显示模式的显示屏。该显示屏为特定的车辆乘员显示专属信息，比如前排乘客享受信息娱乐功能的时候，不会分散身旁驾驶员的注意力。　　司徒澈先生总结道，在技术上，正因为大陆集团拥有有强大的产品和技术组合，以及过去几十年，在硬件和软件方面所形成的强大实力，尤其是在数字化、IT技术方面表现突出，未来必将会有更大的雄心。说到前瞻性的技术的研发，公司内部一共有42,000名工程师正在围绕重大的科技进行攻关，致力于向用户提供安全、自动、互连以及可持续的领先技术。大陆集团的这些技术都是未来出行的核心。成功案例如通过与中国地平线所达成的合资企业，使得人工智能技术快速地走向商业化。与基础设施领先企业Kopernikus 公司进行合作，从而能够在厂房和物流中心实现自动驾驶操控等等不一而足。这些都是大陆未来实现盈利的技术动力。



（采编：www.znzbw.cn）